爆破器材运输车：又名防爆车、烟花爆竹运输车、雷管炸药运输车、爆炸危险品运输车等。

 在众多的专用汽车品种中，爆破器材运输车一直是一个需求量不算大的车型，特别是以前国家对于爆破器材的运输没有严格的规范制度管理，很多小型企业的爆破器材一直都是用一些普通的厢式车改装一下就可以运输了，这样就造成了爆炸事件的频频发生，为此，国家出台了一系列的爆破器材运输的管理条例，爆破器材运输车作为一个新型的车型，越来越多的进入了人们的视线，且销量逐年上升。

   自2006年《烟花爆竹安全管理条例》颁布实施以来，爆破器材运输车呈现局部市场需求旺盛的局面。河南、湖北、广东、江苏、安徽、福建、陕西、山西、四川等地区的爆破器材运输车市场保持一定的需求增长。一些昔日的“冷市场”如北京、浙江、江苏的鞭炮、烟花运输市场已初步呈现复苏态势，为爆破器材运输车开拓新市场创造了条件，促进了危险品运输潜在市场的发展，而安徽、江西、湖南等烟花爆竹大省的一些供销社已开始购买爆破器材运输车，生产企业也有这方面零星的订单，预测该市场今后潜力巨大。 

   　安全生产运输的需要 

   　随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。据统计，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆物品类达1亿吨，危险品物流已悄然形成。然而，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，导致危险品运输事故频发。因此，发展系列化的爆破器材运输车产品是形势所需。 

   　爆破器材运输车属于改装车辆的升级产品，应用于爆破器材的生产、运输、储备、经营、使用等单位，减少了该行业的安全隐患，实现了危险爆破器材的安全运输，也可作为一般厢式货车运输普通货物。国产爆破器材运输车具有设计合理、性能可靠、技术含量高等竞争优势，其技术与国际产品相比，在安全性方面有较强的优势。 

   　使用正趋规范化 

   　为纠正一些地区和部门的不规范用车，大力推广和使用爆破器材运输车，在交通部、公安部、国防科工委等部门的严格要求下，该行业相继制定了相关的标准和规章。 

   　爆破器材运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守道路货物运输共同的规章如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等，还要遵守许多特殊规定，包括：联合国《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等；道路危险货物运输的国家标准如《道路运输危险货物车辆标志》等；道路危险货物运输行业标准如《爆破器材运输车辆安全技术条件》等。
  爆破器材的运输不仅要满足一般货物的运输条件，严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。其专业性主要表现为：业务专营，国务院《危险化学品安全管理条例》及交通部《道路危险货物运输管理规定》中明确规定只有符合规定资质并办理相关手续的经营者才能从事道路危险货物运输经营业务；车辆专用，装运危险货物的车辆不同于普通货物运输车辆，交通部发布的《汽车运输危险货物规则》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》对装运危险货物的车辆技术状况和设施做了特别的规定；人员专业，危险货物运输业是一个特殊的行业，从事道路危险货物运输的相关人员必须掌握危险货物运输的有关专业知识和技能。
　　市场前景广阔 

   　当前，国内和国际市场正逐步融为一体，很多企业都在想尽一切办法提高服务质量和扩大经营范围，安全及时地为使用者输送产品成了企业生产经营中的重要环节，也促使各个领域的产品流通性随之增强，许多企业都配备爆破器材专用运输车辆服务于产品经营。全国现有400多家民爆生产厂家，2000多家民爆流通企业。爆破器材运输车有着巨大的市场空间。就以河南省为例，全省共有从事火工品生产的民爆企业200余家，只有少数企业配有爆破器材专用运输车辆，按每家企业配置4～5辆，估算仅河南省民爆系统就有800辆以上的销售空间，全国民爆系统至少还有2万辆的销售空间。 

   　另外，烟花爆竹行业也呈现出对爆破器材运输车的强劲需求。在北京市对烟花爆竹燃放实行“禁改限”后，全国已有200多个城市放开了烟花爆竹的燃放限制。全国现有7000多家烟花爆竹生产企业，易燃爆炸品的专用运输能力明显不足。 

   　据有关分析预测，国内爆破器材运输车产销将以15%~20%的速度逐年递增，该市场最少还需要10年的时间才能趋于饱和。 
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