爆破器材运输车作为危险品运输车，国家出台了一系列的管理制度及标准：

1、爆破器材运输车使用规范严格

    为纠正一些地区和部门的不规范用车，大力推广和使用爆破器材运输车，在交通部、公安部、国防科工委等部门的严格要求下，相继制定了相关的标准和规章。

    一是制度规范。爆破器材运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》外，还要遵守许多特殊规定，包括联合国相关规定《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等，道路危险货物运输的国家标准如《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392-2005）等，道路危险货物运输行业标准，如《爆破器材运输车辆安全技术条件》（科工爆[2001]156号）等。

    二是专业性强。爆破器材的运输不仅要满足一般货物的运输条件，严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。

    其专业性主要表现为：1、业务专营。国务院《危险化学品安全管理条例》（国务院344号令）及交通部《道路危险货物运输管理规定》（交通部2005年第9号令）中明确规定，只有符合规定资质并办理相关手续的经营者才能从事道路危险货物运输经营业务；2、车辆专用。装运危险货物的车辆不同于普通货物运输的车辆，交通部发布的《汽车运输危险货物规则》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》对装运危险货物的车辆技术状况和设施做了特别的规定；3、人员专业。危险货物运输业是一个特殊的行业，从事道路危险货物运输的相关人员必须掌握危险货物运输的有关专业知识和技能。

    2、相关标准介绍

    为预防道路运输危险化学品事故，加强危险化学品运输的安全性，国家发布的《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》GB20300-2006，以《危险化学品安全管理条例》、《道路运输运输危险化学品安全专项整治方案》、《民用爆炸品管理条例》等法规为依据。其原则是通过制定《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》，从车辆的结构上保证运输该类危险化学品车辆的安全性，并通过规定此类车辆的装载质量和装载容量及车辆的防护、人员防护等要求，遏制道路运输中的事故源头，有利于事发后的施救和人员自救，最大限度减少因发生事故后爆炸和剧毒化学品造成的人员伤亡，以保证人身及财产安全。

    标准的适用范围。根据国家安全生产监督管理局和国家发改委的意见以及《道路运输危险化学品安全专项整治方案》中重点整治的内容，《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》对危险品范围的界定标准主要参照GB12268-2005《危险货物品名表》、GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》，以及国家对安全生产管理局发布的2003年第1号公告和第2号公告《危险化学品名录》(2002年版)和公安部的有关规定。

    采用国际标准和国外先进标准情况以及标准性质。《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》的制定参考了有关的国际标准和国外先进标准，主要有美国运输部DOT法规、联合国欧洲经济委员会《危险物品道路国际运输欧洲协定》(简称ADR)、英国BP公司的标准等。

    由于爆炸和剧毒化学品对人身及财产影响极大，因此在运输过程中不能有丝毫的差错，其运输车辆在结构上必须保证装运的安全性，《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》针对的就是产品结构安全方面的要求，产品必须严格执行本标准，所以标准性质为强制性标准。

    与现行相关标准和法规的协调性。在危险品运输和使用过程中涉及的管理部门有交通部、公安部、国家安全生产监督管理局、国防科工委、国家质检总局以及车辆的行业主管部门国家发改委等部委，这些部门对危险品运输车辆的制造、注册、营运、监管环节以有关法律法规为依据，各司其职，各行其政。

    主要的法律法规有：国务院令发布了《危险化学品安全管理条例》，交通部颁发的《道路危险货物运输管理规定》，全国道路交通安全工作部际联席会议决定《道路运输危险化学品安全专项整治方案》，《民用爆炸物品管理条例》等。其他现行与危险品运输车辆有关的主要标准有：GB18564-2001《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》和压力容器标准。

    为了使标准更加规范和实用，标准起草人员由权威部门、研究所和部门企业专家组成。参加《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》标准起草的单位有，汉阳专用汽车研究所、东莞市永强汽车制造有限公司、中集车辆(集团)有限公司、中国重型汽车集团有限公司、郑州红宇专用汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、南京航天晨光股份有限公司、哈尔滨建成北方专用车有限公司、上海化工物品汽车运输公司、机械工业专用汽车产品质量检测中心等，确保了标准的专业性、权威性和可行性。

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