细数近年来因爆破器材运输车在运输途中爆炸而造成的重大事故：2011年11月1日上午11点30分，两辆载有72吨炸药的爆破器材运输车在贵州福泉境内因轮胎起火发生爆炸，事故造成8人遇难，264人受伤；2012年8月27日14时31分，英德市民用爆破器材专卖有限公司运载民爆物品的车辆在位于清远英德市望埠镇的英德龙山水泥有限责任公司矿山分厂（龙尾山石灰石矿山）133平台发生炸药爆炸事故，造成10人死亡、20人受伤，直接经济损失1051.2万元；2013年2月1日8点13分，连霍高速公路义昌大桥，因一辆满载烟花爆竹的爆破器材运输车超载发生爆炸，造成义昌大桥坍塌，车辆坠落桥下，造成13人死亡，9人受伤，直接经济损失7632万元。随着一个个爆炸事故的发生，国家对爆破器材运输车有了越来越严格的规定和管理，那么，爆破器材运输车必须要有哪些装备才能安全上路呢？下面我们就来谈谈爆破器材运输车的安全装备。

一、爆破器材运输车是指运输雷管炸药、防爆品、爆破器材、烟花爆竹等危险易爆物品的车辆，这并且类车辆都具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能。

二、对于爆破器材运输车来说，要将车辆发动机排气管应前置，并且应该安装排气火花熄灭器。安装在排气管尾端，对机动车废气进行冷却，从而熄灭废气内夹带的火花。

三、 导静电橡胶拖地带是安装在车辆底架上的，能将静电导入大地，使箱体始终处于零点位，防止静电火花的产生。

四、 货厢内部应具有良好的感烟雾报警性能。当有烟雾发生时，应在3分钟内感烟火灾探测器报警，驾驶室内置报警装置，报警声音强度100分贝以上。

五、货厢底板上应铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂粘固，胶液涂抹均匀，胶板粘接平整，接口严密，缝隙尽量减小，并用粘接剂填充，并且胶板不应起皱或翘曲。

六、 抗爆容器宜装在后仓内。隔离墙的厚度不应小于80mm。墙的夹层内应装入能吸收爆炸冲击波能量且不燃（或阻燃）的材料；安装抗爆容器时，泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对峙。

七、通风窗通过专用模具一次性压制成型，具有防雨、通风作用。而通气口安装在侧厢内壁板上与通风窗对应处，都是确保厢内空气流通。

八、 货箱外还应涂装安全告示、爆炸品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等表示，方便其他人员识别与发现。

九、货厢内蒙皮材料应选用撞击不发生火花的阻燃材料，可采用有色金属材料或船用胶合板，船用胶合板内表面应涂防火涂料。货厢内外蒙皮之间的空隙应用阻燃隔热的材料填充，金属外蒙皮的外侧应喷涂浅色漆。

十、自2013年9月1日起，爆破器材运输车必须加装前碟后鼓式制动器、ABS防抱死系统和电子限速器。

从以上爆破器材运输车爆炸的事故中我们看到了爆破器材运输车的危险性，但如果所有的爆破器材运输车在运输中都能按照国家规定执行操作，相信可以避免这些不必要的损失。

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